"Перавез" и "Дюпон" объединили усилия для создания энергоэффективного и безопасного автомобиля

 

Компания Дюпон понимает, что великие инновации рождаются в сотрудничестве, поэтому Дюпон™ Кевлар® приняла решение спонсировать создание автомобиля E-Трейсер®, сконструированного на базе инновационной батареи.

Е-Трейсер®

Волокно Кевлар® – это результат инновационной концепции, а появилось оно в результате научной случайности. Кевлар® – это волокно, которое широко используется в пассажирских автомобилях, легких грузовиках и гоночных автомобилях "Формулы 1" для улучшения характеристик безопасности и износоустойчивости автомобильных деталей. Это инновационная разработка, которая помогает снизить зависимость от углеводородного топлива, а также при использовании в автомобилях типа Е-Трейсер® она защищает водителя, так как корпус кабины полностью сделан из этого прочного волокна. Е-Трейсер® собран швейцарской компаний "Перавез АГ", а в конструкции кабины используется исключительно Дюпон™ Кевлар®. "Мы работаем с Кевлар® более двадцати лет", – говорит председатель правления "Перавез" Роджер Риденер. "Это легкий материал, и, что наиболее важно, в отличие от стекло- или углеволокна он не разбивается на куски при аварии". Вес дает Кевлар® преимущество перед традиционными материалами кузова автомобиля. Е-Трейсер® может пройти 180 миль на одном заряде литиевой батареи, а скорость его достигает 150 миль в час при разгоне до 60 миль в час за пять секунд. В частности, это возможно потому, что он в два-три раза легче среднего спортивного автомобиля.

Безопасность и малый вес дают дает Кевлар® преимущество

В прошлом году Е-Трейсер® получил приз X PRIZE как самый эффективный городской автомобиль в категории "альтернативный тандем". "Перавез" заявил в данной категории два автомобиля Е-Трейсер®, и в конце соревнования оба из них победили в своем классе. Энергопотребление у швейцарской команды вышло на средний уровень 188,8 миль на галлон при трех жестких схемах: 16 миль в городе, 30 миль за городом и 90 миль по автомагистрали с частыми остановками. Они также являются лидерами по времени разгона. Достичь таких результатов с автомобилем, который работает от батареи, возможно только при экстремально низком весе. Дюпон™ Кевлар® сделал это возможным, при этом не принося в жертву компромиссу безопасность водителя или пассажира. "Мы не можем допустить сминания в зоне, где расположены ноги водителей Е-Трейсер® и МоноТрейсер®." Мы не шутим с безопасностью наших клиентов. "Кевлар® – это единственный подходящий материал с точки зрения веса, прочности и устойчивости к раскрашиванию", – объясняет господин Риденер. "Он достаточно гибок, чтобы его использовать для небольших углублений, и прост в ремонте, как любое другое волокно".

Малый вес Е-Трейсер® также помогает сократить его энергопотребление до 8 кВт на 100 км при скорости 120 км/час, что соответствует 0,8 л топлива. В целях безопасности батареи Е-Трейсер® изолированы лентой Дюпон™ Каптон®, защищены бумагой Номекс® и помещены в корпус из Кевлар®, который может выдерживать значительные перегрузки.

Оливье Ленгвилер, менеджер по маркетингу, отдел массовых перевозок EMEA, объясняет, почему Кевлар® так подходит, если возможны сильные удары. "Кевлар® имеет выдающуюся способность поглощать значительные перегрузки. В случае аварии волокно распределяет энергию удара и не крошится, как стекло- или углеволокно, которые оставляют пассажиров полностью незащищенными.”

Кевлар® все чаще заменяет усиленный стекловолокном пластик в корпусах гоночных автомобилей и аэродинамических приспособлениях, потому что он не раскрашивается и не оставляет опасные обломки на дороге после аварии, и сегодня его можно встретить везде, начиная от деталей самолетов и заканчивая усиленными системами поддержки мостов и оптоволоконными кабелями.

Ручная сборка Е-Трейсер® занимает примерно 600–650 человекочасов, он поступит в серийное производство в 2011 году. Версия, работающая на бензине, МоноТрейсер®, названная "Таймс" одним из лучших изобретений 2008 года, продается в Европе и Северной Америке с 1984 года.

Более подробную информацию о премии Х PRIZE вы можете найти по ссылке www.progressiveautoxprize.org.

Посмотреть видео тест-драйва Е-Трейсер здесь.

 

ПЕРАВЕЗ АГ – это швейцарский производитель автомобилей, основанный в 1974 году Арнольдом Вагнером в Винтертуре, обладатель международных сертификатов. С 1980 года компания, сегодня возглавляемая Роджером Риденером, занимается среди прочего разработкой, созданием и продажей одноосных автомобилей с закрытой кабиной. С 1984 по 2005 год компания произвела и продала 100 экомобилей; с 2006 по 2008 год она разработала МоноТрейсер® и начала серийное производство в 2009 году. ПЕРАВЕЗ произвела в 2009 году 14 автомобилей МоноТрейсер®. В 2010 году компания планируется произвести 24 автомобиля. В начале 2008 года компания также начала разрабатывать Е-Трейсер на базе батареи, который закончит линейку автомобилей в 2011 году. Открыв новый шоу-рум в Устере, Цюрих, ПЕРАВЕЗ расширяет сеть квалифицированных представителей, которые уже работают в Германии, Австрии, Великобритании и США. Для дополнительной информации, пожалуйста, пройдите по ссылке www.peraves.ch.

МоноТрейсер® и E-Трейсер® являются зарегистрированными торговыми марками ПЕРАВЕЗ.